Киа Сид - Закисли суппорты

Всё больше и больше владельцев Киа Сид сталкивается с такой проблемой, как закисание задних суппортов, что объясняется изрядно постаревшим автопарком в Российской Федерации на фоне удешевление национальной валюты.

(На фото б/у задние суппорты Киа Сид. Не смотря на внешний вид, они вполне рабочие)

Средний возраст автомобиля, эксплуатирующегося в Российской Федерации, на данный момент составляет 15 лет. Это внушительный пробег, порядка 400 тыс км согласно статистике. Не сложно предположить, что проблемы износа и работоспособности различных узлов и агрегатов любых автомобилей будут только усиливаться.

Задние суппорта на Киа Сид закисают, как правило, по причине несвоевременной замены задних тормозных колодок, а также хранения автомобиля на ручнике при сильных отрицательных температурах и высокой влажности.

Как правило, в большинстве случаев, данные факторы накладываются один на другой. Если же Вы уже столкнулись с таким явлением, то вариантов, в принципе не так много, перечислим их все по порядку:

● Покупка неоригинальных суппортов
Те не оригинальные суппорта, которые представлены на нашем рынке, производятся в Китае и отличаются «паршивым» качеством. Они закисают точно также, как уже имеющиеся «в наличии на Вашем авто» максимум через 2 года. Поэтому, если Вы хотите быстро избавиться от автомобиля, такой вариант приемлем. Если же ремонтируетесь для себя, то забудьте, лучше подыскать другой вариант.

● Покупка б/у суппортов на разборке
Если речь идёт о контрактных привозных из-за границы суппортах, то такое предложение вполне допустимо. Но модель Киа Сид в основном разбирается в условиях РФ и качество тормозных механизмов напрямую будет зависеть от пробега автомобиля-донора.

● Ремонт штатного суппорта
На рынке можно найти ремкомплекты суппортов различных производителей, вплоть до оригинала и как показывает практика, переборка суппортов в некоторых случаях помогает. Успешность реставрации непосредственно зависит от усталости самого металла и состояния самого суппорта. В плане «переборки» подразумевается такая мера, как замена поршня с последующей промывкой внутренностей тормозного механизма, а также заменой направляющих и сальников, манжет, пыльников.

Если Вы не хотите, чтобы суппорта закисали в дальнейшем, производитель замену задних тормозных колодок не позднее 20.000 км, а также избегайте длительного хранения автомобиля на ручном тормозе. Замена тормозной жидкости позднее 60.000 км так же может послужить причиной коррозирования.